DC モーターのメンテナンス方法

モーターのゴミ、油、汚れを完全に除去する必要があります。 清掃作業は、モーターが充電されていない状態で行う必要があります。
モーター内部の清掃にはトリクロロエチレンは使用できませんが、無水圧縮空気の吹き付けを使用してください。
モーターのメンテナンスは主にベアリング、コミュテーター、ブラシホルダー、ブラシの点検です。 整流子の光沢のあるきれいな摺動面とブラシとの良好な交換接触には、特別な注意を払う必要があります。 整流子の表面が黄褐色であるのは正常であり、ブラシの火花は通常、機械的な理由によって発生します。 整流子の変形が真円でない、整流子マイカシートがはみ出している、ブラシグリップ内の電動ブラシが固着している、ローターのバランスが悪い、取り付けが正しくないなどにより、モーターの動作が不安定になります。 これらすべての場合において、適切な措置を講じる必要があります。
1. ベアリング
モータの工場出荷時には、軸受内部には No.3 リチウムグリースが 1/2 ～ 1/3 量充填されていますので、再潤滑にはできる限り同一または同等のグリースを使用してください。 外側のベアリング キャップのオイル カップには直線的な圧力がかかります。 軸受空洞内に油が詰まるのを防ぐため、軸受のキャップスクリューを緩めた後、廃油を除去してください。
2. 整流子
モーター整流子は工場出荷前にメーカーによって接地されており、輸送中に損傷がなければ、初めて運転するときに再度接地する必要はありません。 外来の腐食性循環空気による浸食や、乾燥した循環空気中での長期低負荷運転の場合に限り、摩耗しやすく再研磨が必要となります。 再研磨は、ブラシをできるだけ持ち上げるために、モーターが作動し、低温の状態で行う必要があります。 整流子の外円と一致する凹面ボードまたはゴムブロックに炭化ケイ素ヤスリを貼り付けます (鋼製ヤメ布は使用できません)。 非円形整流子の場合、旋盤で鋭利な回転工具を使用する必要があり、整流子の最小許容直径が整流子の側面にマークされています。 車が完成したら、やすりまたは高速度鋼鋸刃を使用して、反転ピース間のマイカを1〜1.5 mmカットし、手作業で面取りを洗浄し、バリや不純物を取り除き、表面を再度研磨します。表面は汚れていません。
3. ブラシ
ブラシ全体を使用する小出力モーターの場合、モーターの電気的または機械的条件のために、耐衝撃ライナー分割ブラシが使用されます。ブラシの選択原理は、良好な転流性能と動作信頼性を得るためにあります。
過負荷、
長期間の過負荷の場合、ブラシの摩耗が悪化し、ブラシの整流性能が低下し、不均一な電流分布が増加する傾向があります。
b、低負荷、低負荷は傷の形成を頻繁に引き起こし、ベースは極度のブラシの摩耗につながります、このような場合はモーターの動作に注意する必要があります。
c、ブラシ圧力、一般的な中出力および高出力モーターの場合、設置場所の振動が大きくない場合、ブラシの正しい圧力は(1.5-2) X 10 Paです。
d、寿命、ブラシの寿命は主に負荷と空気循環に依存します。 空気湿度が水 1 立方メートルあたり 6 ～ 12 グラムの場合、通常の 1,000 時間の作業時間での摩耗は最大 5 mm になる可能性があります。 「カーボンブラシ整流子」は空気中の湿度や循環する湿った空気の汚れが特性に大きな影響を与えるため、負荷が正常であっても摩耗量は約100％変動します。
e、傷の形成、ブラシの断面は定格パラメータによって決定されます。軽負荷のブラシの場合（つまり、低負荷での長時間の動作）、傷が発生する可能性があり、ブラシロッドの数を減らすことができ、改善することができます。作業ブラシの電流密度を高め、傷の形成を防ぎます。 対策が不可能または効果がない場合。 メーカーに相談する必要があります。 純正モーターのブラシは研磨されており、通常、モーターのデバッグ時に再度研磨する必要はありませんが、使用前にブラシグリップのブラシの動きやプレッシャーフィンガーのバネ力を再度確認する必要があります（約[1.52]×10Pa)。 In: 動作中にブラシの摩耗率を把握し、ブラシのリード線が整流子の表面に触れないようにする必要があります。